自从双轴刹车普及于公路车之后，我们一直觉得双轴刹车的刹车力量平衡，刹车效果提高不少，不过在长期使用之后，看似免保养的双轴刹车也会有弹簧力量减退、松动、回弹不顺的状况发生，结构复杂的双轴刹车其实非常易于保养，保养之后的夹器力道与效果可以大大提高，要延长刹车夹器的寿命，只要做到以下几点。 1．刹车夹器的力量主要主要依靠弹簧的弹力，SHIMANO的双轴夹器上设计有一片塑胶垫片，是为了当弹簧力量变弱时，可以将垫片反向增加压力，如果不想将夹器整个拆开，可以利用大的一字起子顶开弹簧后反转垫片，不过这样算是勉强的作法，如果要轻松达到反转垫片的目的，还是多花点时间将夹器拆开之后彻底保养。 2．所需工具为4MM内六角扳手，10MM及13MM的外六角开口扳手，大一字起子，但各等级不同之夹器使用工具不尽相同。 3．刹车块的磨耗也是夹器检查的主要项目之一，刹车块项是磨损超过警示线则必须更换，刹车块中若是有其他杂质也必须清除，两张照片为SHIMANO和CAMPAGNOLO两个种类的刹车夹器，一般而言，等级较低的刹车夹器多为一体多刹皮，更换时连螺丝一起更换，等级较高的夹器更换刹车块即可，注意SHIMANO和CAMPY两款品牌的刹车块无法相容。 由于自己的公路车夹器一直未进行过保养，这次就拿自己的夹器作试验品。型号：SHIMANO ULTAGRE 600 8速，BR-6401，最近检查中已出现摇动的现象。 4．保养步骤 （1） 以4MM内六角扳手固定住第二轴的轴心，以10MM外六角扳手将固定螺丝松开。 （2） 拆下第二轴固定螺丝 （3） 以4MM内六角扳手松开第二轴轴心，注意中间垫片不可遗失 （4） 松开第二轴之后夹器两面本体分离，可以注意到第一轴本体的孔内是有螺丝牙纹以便让第二轴轴心锁入 （5） 以拆除第二轴的同样方法搭配13MM外六角扳手将第一轴固定螺丝拆下 （6） 此时可以轻易将弹簧取下或将垫片反转 （7） 喷上润滑油。 （8） 进行彻底清洁 （9） 开始组装，第一轴的紧度必须调整至适当后再将固定螺丝锁紧，别忘了加上压住弹簧的垫片 （10） 锁入第二轴心之前可以将红圈内定位螺丝略为放松 （11） 锁处第二轴心时别忘记两本体之间的垫片 （12） 一边锁紧第二轴心时，可以一边压按夹器寻找适度紧度，基是紧度不够，刹车时会有摇晃感，类似于碗组松动的症状，若是太紧的话则会让夹器的弹性不灵敏 （13） 紧度调整好以后，固定第二轴心固定螺丝，但必须注意仅锁紧10MM螺丝即可 （14） 最后再检查一次夹器是否弹性反应灵敏，并且在本体无松动的情况之下，若是情况不良则必须将固定螺丝拆开后由第12步骤重复。 （15） 刹车夹器保养完毕，装回车上后应该每隔一个月作一次检查，每半年应该作一次保养。 各位车友看过此贴子后，请回家好好检查自己的车车，毕竟小心为上。万一在骑行中刹车夹器出现问题不是儿戏。 |
