HG IG UG链条的区别，老鸟，新手都可以看看

野蛮人

您应该经常听到Shimano HG链条,或Shimano HG飞轮,但是如果要问你HG或IG或UG到底是什么? 我想应该就很难回答了…所以我来解释一下…

首先我们发现,HG、IG、UG都有个“G”呵，这不是肯德鸡，这个“G”是“glide”, 中文我们翻成是“滑动、滑行”。什么是滑动？意思是当链条从一个齿盘移动到另一个齿盘的行为。可是，变速系中,链条的滑动换档不是很正常吗？为何要弄个专有名词叫“某某glide”

早期变速系统在变速时,大概是让链条完整的脱离旧的齿盘，然后再带到新的齿盘,可想而知, 这样花的时间就比较长。但是shimano想,是否有一种方法能让换档更快速?是否可以让链条还没完全脱离旧齿盘时,就进入新齿盘?经过了一些齿盘的改造,于是就发明了 “HyperGlide”的齿盘, “Hyper”就是有超越的意思, shimano“HyperGlide”专利,就是在齿盘上特定的地方刻上沟槽,让链条在变换时能够顺着沟槽快速的进入新齿盘。然后因为这样的设计使得链条的拉扯变大,所以又设计了HG链条, HG链条最大的特色就是链条的轴心(卯钉)相当紧,打链条时很难打下,为了就是要配合强化链条滑入HG齿盘沟槽的拉扯力。这就是“HG” 的意思。透过齿盘的特殊凹槽让链条在换档时更快速。

“HG”是一个专利,这个专利所应用的产品,就是HG飞轮, 或是HG大盘, 或是HG链条。HG链条是随着HG齿盘而产生的。那“UG”呢?“UG”还真是一整个跟“HG”没关的产品, UG叫“Uniglide Uniglide”是一种卡式飞轮的设计，一般我们现在的卡式飞轮都是用一个外盖锁入的,但是UG飞轮, 是直接利用最外的一片齿盘直接锁在棘轮上,等于是棘轮上有牙,最外面的最小的齿盘直接锁入，而没有再放一个外盖，这就是“UG”，有UG飞轮当然也有UG链条，但是“UG”的产品生命刚好卡在HG技术的中间，也就是说, 有些UG 链条支持“HyperGlide”,有些则没有。（还真是混乱暂且不管UG了,这产品现在应该都停产了。)
然后，什么是“IG”呢？IG全名是“Interactive Glide”,“Interactive”有交互的意思，“IG”是“HG”推出后, 更晚的产品，“HG”技术一般用在小齿盘向上换到大齿盘上，利用齿盘右侧沟槽帮助换档，但是“IG”呢?“IG”更猛了,“IG”除了小齿盘换大齿盘有沟槽 , 大齿盘换小齿盘也有沟槽，等于是两面都有沟槽，让上下档都变快了，为了让齿盘的两面都刻上凹槽当然也是要付出代价的, 就是齿盘要变厚, 所以“IG”的齿盘比“HG”齿盘厚 , 而齿盘中间的垫片（spacer）变薄。可想而知, 这么一搞, 又要来个“IG”专用链条了。

目前“IG”的产品并不多 , ALIVIO FC-MC20 的大盘会需要用到“CN-IG51”的链条，以及“IG60”的飞轮。

好了，规格解释完，问题来了，有个车友前面的大盘是 IG 大盘，上面明显的贴上一张标签 “Shimano IG chain only”, 然后他的飞轮是“Sram”, 那那。。。该用什么链条？这真是头痛。 跟据shimano官方的资料, “IG”的大盘或飞轮一定要用IG 链条, 而“HG”的大盘或飞轮却可以共享“IG/HG”链条, 官方数据还说, 因为 IG 齿盘的设计,如果用了 HG 链条会使变速不顺,甚至会造成落链。